Otagowano: historia

Ferrari 212 Inter Coupé by Vignale z 1951 roku. RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz. 13: Alfredo Vignale i jego żywot krótki, acz barwny

Łatwo popaść w pułapkę rozpatrywania rozwoju cywilizacji ze znanej już starożytnym Grekom perspektywy „złotego wieku”. Kiedyś było lepiej, wino smakowało bardziej, żyło się spokojniej, produkowano lepsze niż dziś samochody. Łatwo krytykować w czambuł nasz dzisiejszy świat, ale przecież trzeba pamiętać,...

Horch 853A Spezial Roadster z 1939 roku z nadwoziem Erdmann & Rossi. RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz. 11: Erdmann & Rossi, czyli doskonałość z Berlina

Berlińska manufaktura nadwoziowa Erdmann & Rossi zyskała światową renomę w latach 30. XX wieku, ale na dzisiejszym rynku samochodów zabytkowych jej dzieła stały się jeszcze bardziej poszukiwane. Uzyskiwane przez nie na aukcjach rekordowe ceny odzwierciedlają także rodzaj mody na nadwozia...

Lincoln Indianapolis z 1955 roku, wykonany w jednym egzemplarzu prototyp studialny, wykonany przez manufakturę Boano. Zdjęcie: RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz. 10: manufaktury Boano żywot krótki, a piękny

Wśród firm karoseryjnych, które wywierają nadal ogromny wpływ na świat samochodów kolekcjonerskich, znajdują się także takie, które istniały przez krótki czas i które w latach swojej świetności pozostawały w cieniu firm większych. Moda na kreacje mniej znanych manufaktur nadwoziowych, której...

BMW 502 Cabriolet, budowany w firmie Baur, z roku 1956. Zdjęcie: RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz. 9 – Baur, czyli jakość ze Stuttgartu

Manufaktura karoseryjna Baur ze Stuttgartu słynęła z kosmicznej wręcz jakości wykonania i przez kilkadziesiąt lat kojarzyła się głównie z marką BMW. Mało kto jednak wie, że produkowała także liczne modele aut innych marek; w Niemczech podczas swojej działalności cieszyła się...

Znaki handlowe manufaktury Touring z Mediolanu na samochodzie BMW 328, zbudowanym na wyścig Berlin-Rzym. Zdjęcie: Bernhard Limberger 0

HAUTE COUTURE cz. 8: superlekkie krawiectwo z Mediolanu

Niewiele jest europejskich firm karoseryjnych, które wywarły tak silne piętno na całym automobilowym świecie jak mediolańska manufaktura Carrozzeria Touring. Auta z charakterystycznym znaczkiem „Superleggera” to bez wyjątku ikony historii samochodu, warto więc przyjrzeć się im dokładniej. Wszystko zaczęło się od...

Isotta Fraschini 8A SS z 1930 roku z nadwoziem Castagna. Zdjęcie: Collezione Lopresto 1

HAUTE COUTURE cz. 7: Na zamówienie papieża, czyli Carrozzeria Castagna

Mediolańska manufaktura nadwoziowa Carrozzeria Castagna rozpoczęła swój żywot w 1849 roku jako firma budująca powozy i bryczki. Carlo Castagna odkupił przedsiębiorstwo od swojego pracodawcy, niejakiego pana Ferrari. Marka zasłynęła kilkadziesiąt lat później jako oficyna, która odziewała w zewnętrzną powłokę podwozia...

Samochód Delage-D8S 23 CV z nadwoziem Letourneur et Marchand, pokazany na 27. paryskim salonie samochodowym w 1933 roku. Gallica/BNF 0

HAUTE COUTURE cz. 6: Letourneur et Marchand, czyli francuski szyk

Wśród francuskich manufaktur nadwoziowych, które szczyt aktywności wykazały w okresie miedzywojennym, jest kilka mniej znanych, a na pewno wartych zainteresowania. Jedną z nich jest Letourneur et Marchand z Neuilly-sur-Seine. Zaczyna się historia tej firmy dość szablonowo: panowie Jean-Marie Letourneur i...

Horch 780B Sportcabriolet z nadwoziem Gläsera. Rok 1934. Zdjęcie: RM Sotheby's 1

HAUTE COUTURE cz. 5: Gläser-Karosserie Dresden

Przed drugą wojną światową potężny ośrodek niemieckiego przemysłu samochodowego mieścił się w Saksonii. W samym jej sercu, Dreźnie, miała swoją siedzibę jedna z najciekawszych i najbardziej renomowanych firm karoseryjnych – Gläser. Tak jak w przypadku innych wielkich manufaktur karoseryjnych, wszystko...