Kategoria: samochody

Tablica przyrządów samochodu Farman. Autor: Piotr R. Frankowski 0

HAUTE COUTURE cz. 19 – zwykły samochód się toczy, a Farman szybuje

Zawsze fascynowały mnie związki lotnictwa z techniką samochodową. W początkach historii awiacji i automobilizmu dziedziny te przenikały się wzajemnie, przede wszystkim za sprawą konstruktorów oraz żądnych wrażeń śmiałków. Henri Farman powszechnie uważany jest za rodowitego Francuza, ale równie mało prawdy...

Duesenberg Model J Tourster z nadwoziem firmy Derham z 1931 roku. RM Sotheby's 2

HAUTE COUTURE cz. 18 – Legenda Duesenberga

W historii przemysłu samochodowego wiele było firm, które pojawiały się na rynku na chwilę, by szybko zniknąć bez śladu. O niektórych zapomniano natychmiast, inne pozostały w świadomości publicznej do dziś – tak właśnie było z legendarną amerykańską marką Duesenberg. Los...

Lucy Schell ze swoim Bugatti podczas Rajdu Monte Carlo w 1932 roku. Wikimedia Commons 0

HAUTE COUTURE cz. 17 – Delahaye i kobieta, która uratowała markę

Historia Delahaye to w istocie historia dwóch kobiet, które swoją determinacją utrzymały francuską markę na powierzchni – wdowy Desmarais i Amerykanki Lucy Schell. Lucy O’Reilly Schell, dziedziczka ogromnej rodzinnej fortuny z Pensylwanii, dzieliła z mężem upodobanie do sportów motorowych. Mieszkała...

Samochód Delahaye 135 MS z nadwoziem Figoni & Falaschi. (RM Sotheby's) 0

HAUTE COUTURE cz. 16 – Delahaye, czyli Art Déco dla patriotów

Zaczęło się pięknie, a skończyło nagle. Historia francuskiej samochodowej marki Delahaye odzwierciedla nastrój epoki Art Déco, schyłek francuskiego kolonializmu tudzież koniec ery tradycyjnych producentów samochodów luksusowych. Końcówka żywota tej marki wiązała się także z zanikiem możliwości dogonienia konkurencji pod względem...

Louis Delâge. Zdjęcie: BNF 1

HAUTE COUTURE cz. 15 – Od triumfu do biedy: historia Louisa Delâge

Louis Delâge przyniósł światu wspaniałe samochody, zwyciężające w wyścigach Grand Prix, wyjątkowej doskonałości luksusowe limuzyny, uwielbiane przez celebrytów lat dwudziestych, a zakończył życie w skrajnej biedzie, spędzając swe ostatnie lata na pieszych pielgrzymkach. Jak do tego doszło? Pierre Louis Delâge...

Facel vega HK500 z 1960 roku. RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz.14 – Facel Vega, czyli od zlewozmywaka do limuzyny

Kilka lat temu na jednej z liczących się wystaw samochodów zabytkowych w Europie przechadzałem się między stoiskami z osobnikiem polskiego pochodzenia, który uważał się za znawcę automobilowej klasyki. Na widok wielkiej limuzyny o charakterystycznym kształcie zakrzyknął: „a co to jest?”,...

Ferrari 212 Inter Coupé by Vignale z 1951 roku. RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz. 13: Alfredo Vignale i jego żywot krótki, acz barwny

Łatwo popaść w pułapkę rozpatrywania rozwoju cywilizacji ze znanej już starożytnym Grekom perspektywy „złotego wieku”. Kiedyś było lepiej, wino smakowało bardziej, żyło się spokojniej, produkowano lepsze niż dziś samochody. Łatwo krytykować w czambuł nasz dzisiejszy świat, ale przecież trzeba pamiętać,...

Horch 853A Spezial Roadster z 1939 roku z nadwoziem Erdmann & Rossi. RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz. 11: Erdmann & Rossi, czyli doskonałość z Berlina

Berlińska manufaktura nadwoziowa Erdmann & Rossi zyskała światową renomę w latach 30. XX wieku, ale na dzisiejszym rynku samochodów zabytkowych jej dzieła stały się jeszcze bardziej poszukiwane. Uzyskiwane przez nie na aukcjach rekordowe ceny odzwierciedlają także rodzaj mody na nadwozia...

Lincoln Indianapolis z 1955 roku, wykonany w jednym egzemplarzu prototyp studialny, wykonany przez manufakturę Boano. Zdjęcie: RM Sotheby's 0

HAUTE COUTURE cz. 10: manufaktury Boano żywot krótki, a piękny

Wśród firm karoseryjnych, które wywierają nadal ogromny wpływ na świat samochodów kolekcjonerskich, znajdują się także takie, które istniały przez krótki czas i które w latach swojej świetności pozostawały w cieniu firm większych. Moda na kreacje mniej znanych manufaktur nadwoziowych, której...